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10月份鋼市仍將處在供需關系由強轉弱的過程中,行情難有作為。
從需求來看,9月份終端需求普遍減少。一是房地產新開工面積連續2個月回落,新開工累計增速環比3個月回落,印證了今年下半年房地產調控從嚴的特點。二是制造業、汽車行業雖有改善,但也依舊疲軟,今年前8個月,我國承接新船訂單同比大幅下降,8月份制造業投資數年來首次出現負增長。三是基建雖有改善,但增長幅度有限,靠基建對沖需求下滑相對困難。
此外,從產量和社會庫存來看,庫存降幅明顯收窄,北方地區鋼材市場受停工影響庫存增加,產量自上周(9月16日~9月20日)開始由降轉升。限產停工將是一把“雙刃劍”,既影響供給,也影響需求。筆者預計,10月份鋼市仍將處在供需關系由強轉弱的過程中,行情難有作為。
繼續來看鋼廠的生產方面,相對而言工角槽方面的開工率表現較為明顯,主要是受到限產影響較多,而H型鋼方面多為長流程企業,所受影響較小??v觀全年工角槽開工率平均維持在44.5%左右的水平,達產率相對偏低,維持在39.3%水平。而H型鋼方面開工率平均保持在69.3%,達產率平均在60%。其中8、9月份的產能利用率增長明顯,主要受到利潤上漲及社庫資源消化影響,加之鋼企對于限產預期的存在,因此在10月1日之前生產積極性較高。截至9月27日,工角槽開工率為20%,達產率為35.5%,H型鋼同樣減少明顯,開工率為63.33%,達產率為62.03%。因此從上述數據可以看出,在上周限產力度加強供應方面減少較為明顯,并且這一狀態最短也將延續至十月中旬左右,現貨供應壓力在十月的上旬將有所緩解。
無論從價格、利潤、供應等等諸多方面亦或是需求方面,下半年與上半年所表現出的差異均較為明顯,而其中9月份則是現貨的一個相對轉折點。但需求方面的表現并未在9月份得到直觀改善,受到資金方面的阻礙以及9月中上旬現貨價格持續走低的影響,終端需求采購釋放有限。
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